Кому невыгодна эффективность военной техники НАТО на Украине?

Во время «Битвы за Москву» зимой 1941/1942 года немецкие люфтваффе получили от немецкого химического картеля IG Farben, контролируемого в том числе Рокфеллерами, авиационное топливо, замерзающее при минус 14 градусах.

А вермахт получил автомобильное и танковое топливо (и смазку), загустевающее при минус 20 градусах. ¹

Самый результативный пилот бомбардировщика Ю-87 Генрих Рудель так описал неготовность ГСМ вермахта к морозам: «Неожиданно наступивший сорокаградусный холод замораживает обычную смазку. Наше бортовое оружие не может стрелять. Двигатели больше не заводятся, все заморожено насмерть, гидравлика вышла из строя, полагаться на любой технический инструмент означает самоубийство. При этих температурах утром двигатели нельзя завести, хотя мы укрываем их соломенными матами и одеялами. Механики часто проводят в поле всю ночь, разогревая двигатели каждые полчаса, чтобы их можно было завести, когда эскадрильи придется лететь. Холод становится еще сильнее и увеличивает трудности поддержания самолетов в работоспособном состоянии для вылетов на следующий день. Я видел отчаявшихся механиков, пытавшихся разогреть двигатели с помощью открытого пламени. Один из них говорит мне: «Они или сейчас заведутся, или сгорят так, что одни угли останутся. Если они не заведутся, то проку все равно от них не будет.» Наши танкисты жалуются, что танковые башни не поворачиваются, все замерзло. ²

Не стоит полагать, что немцы не ожидали таких зимних морозов в России. Военный атташе Кестринг родился в семье помещика в поселке Серебряные Пруды Московской губернии. За полтора года до начала войны с СССР, в январе 1940 года мороз в Москве достигал -37 °С, а потом и -44 °С, о чем писала газета «Правда» ³. Даже если немцы газет не читали, у них в посольстве что, термометра не было?

Все они знали и понимали. Просто немецким промышленникам не хотелось такого быстрого завершения войны. Терять военные заказы на многие миллиарды рейхсмарок было очень жаль. Хотелось еще пару-тройку лет получать гигантские прибыли. По мнению рейхсминистра вооружений Шпеера «уровень коррумпированности госаппарата рейха таков, что даже угроза тотального поражения в войне, не в силах образумить дорвавшуюся до власти нацистскую элиту.»

Поэтому главным врагом нацистов был не «Генерал Мороз», а неуемная жадность руководителей и владельцев предприятий военно-промышленного комплекса Германии.

С точки зрения политической экономии за 80 лет ничего не изменилось. В настоящий момент войска НАТО полностью укомплектованы неплохим вооружением. Но Военно-промышленный комплекс стран НАТО хочет и далее получать гигантские военные заказы.

А как этого добиться? Да очень просто! Например, отправить на Украину сотню-другую «Леопардов» и показать их уязвимость перед «страшными русскими войсками». Напугать немецких налогоплательщиков и заставить их раскошелиться на вооружение нового уровня. Если испугаются – будут платить.

Соответственно, предприятий, желающих получить новые заказы на танки и БТР нового уровня - сколько угодно. И производитель «Леопардов» Rheinmetall AG не является исключением из этого списка. Тем более, что 17 июня 2022 года на выставке Eurosatory в Париже был показан прототип нового немецкого танка, который должен прийти на смену устаревающему Леопард-2. Новая машина получила имя Panther KF51. ⁴

Перевооружение стран НАТО с 2 500 стоящих на вооружении «Леопардов» на новые «Пантеры» по цене около $40 млн. за штуку даст Rheinmetall AG заказ общей суммой в $100 млрд.

При таких перспективах Rheinmetall AG пойдет на все, чтобы доказать несоответствие «Леопардов» текущему уровню вооружений. Например, может оснастить свои танки GPS-трекерами, а коды телеметрии таких сигналов «нечаянно» оставить в открытом доступе. Нашим же артиллеристам такие радиомаяки совсем не повредят при поражении немецких танков. Да и любой дрон-камикадзе на такой сигнал придет безошибочно.

Задача «утилизации» имеющихся 2 500 «Леопардов» организационно непростая. Для этого нужно медийно и финансово поддерживать режим Зеленского, чтобы передавать на поля Украины «Леопарды», создавая у немецкого обывателя впечатление острой необходимости передачи вооружения другой стране. А немецкие бюргеры, как и любые другие люди «до тех пор будут глупенькими дурачками, пока не научаться видеть за внешними проявлениями событий течение действительных интересов», как говорил В.И. Ленин.

Ровно также обстоит дело и с истребителями F-16. На вооружении США и стран НАТО их сейчас стоит около 4 400 ⁵. И их производитель корпорация Lockheed Martin очень активно лоббирует замену F-16 на F-35 ценой до $100 млн. за штуку.

А это уже заказ на более чем $400 млрд.

Поэтому вопрос «Будут ли F-16 на Украине?» не стоит совсем. Проще спросить «Не хочет ли Lockheed Martin отказаться от заказа в $400 млрд?». Понятно, что за такие деньги устаревшие F-16 «вручную по шоссе прикатят». Ну и, конечно же, сделают все для того, чтобы наши ВКС и ПВО их посбивали.

11.06.2023

⁽¹⁾ www.gribov.ru/strannosti_2_mirovoy_voyny_VOV.html

⁽²⁾ ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА -- [ Мемуары ] -- Рудель Г.-У. Пилот "штуки" http://militera.lib.ru/memo/german/rudel/05.html

⁽³⁾ «После сильных морозов 9 и 10 января, когда температура опускалась в Москве до –37°С, и кратковременного последующего потепления, с 16 января произошел очередной заток арктического воздуха. По сообщению газеты «Правда» от 17.01.1940 «температура начала особенно резко снижаться утром 16 января: так, в 3 часа утра в Москве температура была –30°С, в 9 часов утра – минус 38°С, в 11 часов 30 минут – минус 40°С, в 23 часа 30 минут – минус 44°С». См. Аномальные морозы в январе 1940 г. – Текст: электронный // Архивы погоды. – URL: meteoweb.ru/2021/archives/morozi_v_yanvare_1940.php (дата обращения: 05.11.2022).

⁽⁴⁾ topwar.ru/197810-kf51-panther-beglyj-obzor-novogo-tanka-ot-rheinmetall.html

⁽⁵⁾ rg.ru/2019/07/30/dorozhe-istrebitelia-piatogo-pokoleniia-chem-tak-horosh-f-16-block-7072.html